编者按：周期更迭，变量叠加。站在“十五五”开局之年的关键节点上，各行业如何调整节奏、校准路径、寻找增量？中新经纬广邀多领域学者，拆解现实挑战，前瞻下一阶段的发展机遇倍加网配资，力求为您提供更具参考价值的判断。
中新经纬12月26日电 题：智能调度，从“单点突破”到“全域贯通”有多远？
作者 朱克力 国研新经济研究院创始院长
2025年，智能技术在产业各领域密集突破；在天津，国家超算互联网发布了能智能调度算力资源的科学计算智能体；在通信领域，中国联通正牵头制定AI赋能资源管理的行业标准；在汽车行业，AI大模型已将研发迭代周期压缩至小时级。
展望2026年，智能资源调度正从消费互联网的成熟应用，走向产业端的深化探索。
从“用户体验”到“系统效率”
当前，智能资源调度呈现出明显的“场景分化、深度不均”特征：在消费端，得益于需求标准化与数据高频性，调度系统已相对成熟；而在产业领域，由于行业特性差异大、生产流程复杂、区域条件不一，多数场景仍处于“单点智能”阶段，尚未实现全链条贯通与协同优化。
这种“局部突破、全局待联”的现状，在目前已取得实质性进展的细分场景中体现得尤为明显。
一是汽车行业的“订单—生产—物流”协同调度，有新能源车企通过AI算法整合经销商实时订单、零部件供应商产能、厂区生产线负荷数据，动态调整排产计划，将定制化车型的交付周期从45天压缩至28天，零部件库存周转天数降低32%，同时减少生产线换线停机时间。
二是冷链物流的多维度调度倍加网配资，有生鲜企业结合实时温控数据、道路通行状况、仓储分拣效率、终端门店补货需求，智能规划运输路线、分配运输车辆与温控参数等。
可以观察到，产业智能调度的价值标准，已从消费互联网侧重流量和时长的单一逻辑，转向“全链路、可量化、重长效”的复合体系，具体体现为四个维度的转变：
一是从“用户主观体验”到“运营客观指标”，关注库存周转、设备效率、物流准时率等可量化指标；二是从“单点效率最优”到“系统协同最优”，强调生产、物流等环节的多目标平衡；三是从“短期效益”到“长期价值”，着眼成本结构优化与抗风险能力等持续影响；四是从“单一维度”到“多目标平衡”，寻求成本、效率、质量与安全之间的整体最优解。
破解共享难题，跨越应用门槛
产业智能调度的全域贯通，关键在于化解数据共享与中小主体应用两大挑战。
当前，产业链上下游之间数据“不愿、不敢、不能”共享的困境尚未根除，但在部分行业已出现具有针对性的破局路径： 针对“不愿共享”，核心在于平衡数据价值分配。
一些行业推行“数据贡献度量化+收益分成”模式，例如某化工平台根据企业提供的数据类型、质量与使用频次计算贡献值，再按平台收益进行分成，从而调动共享积极性。
针对“不敢共享”，重点在于防控数据安全与隐私风险。隐私计算技术正拓展至多类场景：联邦学习支持联合建模、多方安全计算实现跨机构协同分析、差分隐私技术则保障敏感数据脱敏可用，均在避免原始数据泄露的前提下促进数据协作。
针对“不能共享”，症结在于数据标准与接口不统一。行业组织正推动数据标准化，例如物流行业已制定货物、运输、仓储等核心数据的统一规范；同时，第三方中立机构主导的数据空间模式逐步兴起，通过建立共享规则、审核使用权限、监督流转过程，降低企业间对接成本与信任门槛。
值得关注的是，中小城市在利用智能技术实现产业跃升方面虽有潜力，却受限于算力、人才、产业基础等“数字鸿沟”，存在“局部可控、整体拉大”的风险。构建惠及中小主体的产业智能生态，需政府、平台企业、技术服务商三方协同：政府定标准、夯基础、强监督；平台企业开放资源、赋能生态；技术服务商提供贴合需求的轻量化方案与持续服务。唯有如此，方能推动产业智能调度从“单点闪耀”走向“全域贯通”。
2026展望：智能调度深化的挑战与路径
2026年，中国产业智能调度将进入从“样板间”试点推广向“全域贯通”过渡的关键期，但整体仍以重点行业初步实现质变为主要特征，全域贯通尚需持续积累与突破。
技术通用性与行业特异性的张力，将在2026年成为决定行业分化的关键变量。2026年，制造业、物流等基础较好的领域已跨越单点技术验证阶段，下一步将进入多环节协同优化的规模化应用。例如，制造业通过实时数据驱动生产排程与供应链联动，将可实现订单交付周期压缩和资源动态调配；物流行业依托全域动态调度技术，将车辆空驶率从高位显著降低，应急响应效率提升至分钟级。相对而言，农业、建筑业等数字化基础薄弱的领域仍处于数据资源建设和局部试点阶段，其智能调度仍以打造标杆案例为主，尚未形成可复制的贯通模式。
政策与市场的双轮驱动下，2026年将成为全域调度能力的结构性突破期。“人工智能+”行动的持续强化，将为工业互联网平台与行业知识的融合提供制度基础。同时，市场自发需求倒逼企业将调度系统从“路径优化”升级为“实时动态决策”。但全域贯通需突破三大瓶颈：跨企业数据互操作标准缺失、传统组织架构与智能决策的权责冲突、长尾场景的算法泛化能力不足。2026年将是部分行业攻克这些瓶颈的冲刺期，但全面贯通仍需更长时间沉淀，但跨行业、跨链条的全面贯通仍需更长时间的技术积累与生态磨合。
从智能调度的价值角度看，2026年，运营服务层将成为价值释放的关键环节，底层算法与中间件的协同创新是支撑其落地的根基。运营服务商通过驻场优化、持续迭代和人员培训，将技术嵌入实际生产流，这类“技术+管理”的集成能力正在创造显著溢价。底层算法的突破将集中于多目标动态均衡与小样本迁移学习，新一代算法需在有限数据下快速生成可行解，并平衡成本、时效、能耗等多目标冲突。例如，高铁智能调度需在秒级内协调安全准点与电力负荷，这对算法的实时性与鲁棒性提出极致要求。中间件层的机会在于解耦技术复杂度，轻量级中间件通过封装通信协议、数据转换接口，使调度引擎“可插拔”式接入ERP、MES等系统，大幅降低集成成本；同时承担了行业知识沉淀的功能，将物流、制造等领域的调度逻辑抽象为可配置模块，加速技术复制。
2026年，真正具备竞争优势的，不是单一技术或产品，而是能够形成“算法突破—系统转化—运营落地”闭环能力的产业主体，这也将成为智能调度由点及面的分水岭。(中新经纬APP)
中新经纬版权所有，未经授权，不得转载或以其他方式使用。
责任编辑：张宁倍加网配资
